北京科技大学新材料技术研究院

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材苑概况
新材料技术研究院是集学校材料科学与工程学科优势研究力量成立的大学研究院，是“国家985工程优势学科创新平台”的重点建设单位。2007年6月批准筹建，2008年12月正式挂牌运行，2015年9月独立招收研究生，同年11月二级分工会成立，2016年6月党委成立。
机构设置
- 教学科研机构
- 管理服务机构
新材料技术研究院下设先进制备加工技术研究所，粉末冶金研究所，功能材料研究所，腐蚀与防护中心，实验测试中心等5个研究所（中心）。依托各研究所（中心），建有2个国际研究机构，2个国家科技基础条件平台，1个国家实验教学示范中心，11个省部级重点实验室和工程研究中心，18个与地方政府、行业和企业共建的科研基地。
人才培养
材料科学与工程是北京科技大学的传统优势学科和品牌学科，是首批国家“985工程”优势学科创新平台建设项目重点建设的学科之一。新材料技术研究院是学校为了推进新材料研究和产业化而设立的交叉学科创新平台，现有两院院士7人（含双聘），国家“973”首席科学家2人，国家级杰出人才计划入选者3人，教职工125人，其中专职研究人员83人（含教授37人，副教授31人）。
科学研究
建院以来,研究院承担各类科研项目/课题共计1481项,其中包括973项目7项、863课题19项、国家重点研发计划15项,国家自然基金139项,实到经费9.76亿元,获授权发明专利687项;出版著作45部,获国家级成果奖8项,其中国家级教学成果一等奖1项,国家技术发明二等奖2项,国家科技进步二等奖5项,获省部级成果奖46项。
党建工作
党建引领创新路，科研发展铸辉煌。新材料技术研究院党委始终围绕党的建设为中心工作，以立德树人和科研创新为根本任务，组织重大项目、出标志性成果、推进成果转化，描绘了一幅世界一流大学研究院建设的宏伟蓝图。
教工之家
研究院全体教职员工团结奋进，本着“组织大项目、出标志性成果、推进成果转化”定位和目标，精心培育和发展新的学科方向，着力提升人才培养质量，积极创建产学研基地和平台，建设国际一流、学科一流高水平研究院而扎实工作，发挥各自的作用为建设和谐学院而努力。
信息公开
以新材料为主要研究对象，构筑以基础研究—应用基础研究—新材料开发—新材料产业化为一体的产学研创新体系，打造一支在国际新材料技术领域具有重要影响的强大技术创新队伍，形成本学科领域的高水平国家队。

粉末冶金研究所

副教授（副研究员）

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姓　　名：张　鹏所在系所：

粉末冶金研究所

职　　称：

特聘副研究员

通信地址：

北京市海淀区学院路30号北京科技大学新材料技术研究院

邮　　编：

100083

办公地点：

金物楼223

邮　　箱：

zpeng@ustb.edu.cn

【个人简介】

张鹏，博士，特聘副研究员，硕士生导师。2021年毕业于北京科技大学，获工学博士学位。其后在北京大学工学院从事博士后研究工作，2023年起在北京科技大学新材料技术研究院进行教学科研工作。主持并参与4项包含国家自然科学基金青年基金，国家重点研发计划等在内的科技任务。从事的研究方向为铜基复合材料，纳米孪晶铜等，在Composites parts B-engineering, Wear, Tribology international等期刊上发表SCI论文15篇，申请专利11项，授权9项。先后获得2021中国有色金属工业科学技术奖发明一等奖，2023教育部高等学校科学研究优秀成果奖科学技术进步一等奖等。

【研究方向】

1.铜基复合材料
2.纳米孪晶铜

【科研业绩】

[1] Zhang P*, Zhang L, Qu X H. Anomalous vertical twins with high (220) texture in direct current electroplating copper film. Applied Surface Science, 2023, 638: 158102.

[2] Zhang P, Zhang L*, Wu P F, Cao J W, Shijia C R, Wei D B, Qu X H. A Multiscale Strengthened Friction Film Enabling the Stable Braking Performance of a Copper-Based Brake Pad in High-Speed Emergency Braking. Tribology Transactions, 2023, 66(3): 519-529.

[2] Zhang P, Zhang L*, Wei D B, Wu P F, Cao J W, Shijia C R, Qu X H*. Adjusting function of MoS₂ on the high-speed emergency braking properties of copper-based brake pad and the analysis of relevant tribo-film of eddy structure. Composites Part B-Engineering, 2020, 185: 107779.

[3] Zhang P, Zhang L*, Wei D B, Wu P F, Cao J W, Shijia C R, Qu X H*. A high-performance copper-based brake pad for high-speed railway trains and its surface substance evolution and wear mechanism at high temperature. Wear, 2020, 444-445: 203182.

[4] Zhang P, Zhang L*, Wu P F, Cao J W, Shijia C R, Wei D B, Qu X H*. Effect of carbon fiber on the braking performance of copper-based brake pad under continuous high-energy braking conditions. Wear, 2020, 458-459: 203408.

[5] Zhang P, Zhang L*, Wei D B, Wu P F, Cao J W, Shijia C R, Qu X H*. Substance evolution and wear mechanism on friction contact area of brake disc for high-speed railway trains at high temperature. Engineering Failure Analysis, 2020, 111: 104472.

[6] Zhang L, Fu K X, Zhang P*, Wu P F, Cao J W, Shijia C R, Wei D B, Qu X H. Improved Braking Performance of Cu-Based Brake Pads by Utilizing Cu-Coated SiO₂ Powder. Tribology Transactions, 2020, 63(5): 829-840.

[7] Zhang P, Zhang L*, Wei D B, Qu X H*. Effect of matrix alloying on braking performance of copper-based brake pad under continuous emergency braking. Journal of tribology, 2020, 142(8): 081703.